Ruta 9: la empresa Caminos del Plata ya opera en el Tramo Portuario Sur, entre Campana y San Nicolás
Desde este jueves la sociedad compuesta por Corven, la misma fabricante de amortiguadores y motos, entre otros, y la financiera Creditech, tendrán a su cargo el mantenimiento de la autopista. Incluye el sector entre Campana y San Nicolás, y la Ruta 188. No habrá nuevas estaciones de peaje en la Ruta 9.
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Caminos del Plata asumió la administración de dos corredores viales nacionales, entre estos el tramo que atraviesa a San Pedro, que conecta Campana con el límite bonaerense-santafesino, y el que se extiende por la Ruta 188 hasta Realicó, La Pampa.
La concesión del corredor vial nacional alcanza, desde este jueves 10 de septiembre, el Tramo Portuario Sur. El mismo contempla el recorrido de la Ruta Nacional 9 entre Campana y el arroyo del Medio, límite entre Buenos Aires con Santa Fe.
Caminos del Plata es una empresa vinculada al Grupo Corven (la misma que fabrica amortiguadores y hoy es un holding de empresas), de origen santafesino, con sede en Venado Tuerto. Ahora tendrá la responsabilidad del mantenimiento de la autopista por 20 años a lo largo de 164 kilómetros, una vía estratégica para la circulación de cargas y pasajeros
También suma la Ruta Nacional 188, desde San Nicolás hasta Realicó, con una extensión total de 636,8 kilómetros, que en su conjunto constituyen dos vías en medio de la zona más productiva del país y con conexiones a las estaciones fluviales del sur de Santa Fe y el norte de Buenos Aires, situadas sobre el río Paraná.
Respecto a los peajes, entre San Nicolás y Campana solo existirá el de Zárate, que irá mutando al sistema de Telepase exclusivamente.
El pasado 31 de julio, mediante la Resolución 1186 del Ministerio de Economía, el consorcio está integrado por Creditech, el brazo financiero del Grupo Corven, y la constructora marplatense Plantel, fue autorizada a operar en el corredor.
Es la misma que fue adjudicado para el Tramo Mediterráneo, que abarca la Ruta Nacional 7, desde el empalme con el Acceso Oeste de Luján hasta el límite entre Córdoba y San Luis, con 590 kilómetros de recorrido.
El plan del Gobierno está incluido en el programa Red Federal de Concesiones, que implica dejar en manos privadas el mantenimiento de las principales rutas nacionales, por donde se produce la circulación el 80 % del tránsito vehicular.
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