Vialidad vino a controlar la obra de Farallón
Comenzaron a colocar el asfalto en los dos primeros tramos de la ruta provincial. Si mejoran las condiciones climáticas podrán avanzar en una semana hasta el acceso alternativo a Río Tala. Inspectores de Vialidad certificaron la calidad y el espesor del material que utiliza la firma adjudicataria. El Municipio continúa con los controles de sobrepeso de camiones areneros para proteger el camino y el traslado de animales sueltos al corralón.
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Del mismo modo en que llegaron para cumplir con la fecha de instalación del obrador durante el último día de junio, la empresa contratista IARSA que tiene a su cargo los trabajos sobre la ruta 1001, comenzó la construcción de la capa de siete centímetros de piedra sobre la que colocará el asfalto sobre el tramo que comprende el acceso desde el Automóvil Club de Río Tala. La segunda etapa comprenderá el puente del ferrocarril y la curva, que aún con defectos originales de diseño conduce a San Pedro.
Después de décadas de promesas, el comienzo de los trabajos fue calificado como “un milagro que creí que nunca iba a suceder”, dijo el Intendente a pocas horas de conocidas las imágenes que registraron todos los medios de comunicación.
“Tenemos que cuidar el pavimento y hay que seguir con los controles para que nadie rompa”, agregó Salazar el viernes por la tarde en relación a las verificaciones que ha mantenido el personal de inspección que desde hace diez días pudo incorporar la balanza fija que está en inmediaciones de Coplac tras la firma de un contrato con un particular.
Los inspectores y Farallón
Además del Delegado de Río Tala, los representantes de obras públicas, maquinistas, banderilleros y operarios municipales, llegaron al lugar dos personas a bordo de un auto que pertenece a la Dirección de Vialidad Nacional cuyo titular Raúl Iguacel ha sido uno de los principales denunciantes sobre las empresas de obras públicas vinculadas al Ministerio de Planificación Federal que hasta diciembre condujo Julio De Vido.
“Hacemos las inspecciones sobre los materiales que se usan y el control de todas las obras”, dijo Francisco Barbetti a La Opinión tras recorrer los primeros metros de la traza que deberá culminar en pocos meses la empresa Farallón, adjudicataria anterior ratificada ahora por el nuevo gobierno y envuelta en las denuncias que señalan que el titular de la firma está sindicado como quien “le alquilaba” la casa de Tigre, al polémico Secretario de Obras Públicas, José López.
“Tenemos a cargo revisar otras obras en la provincia, también tenemos que ir a la Ruta 8”, agregó el funcionario de la repartición en la que trabaja desde hace más de diez años.
La leyenda “Farallón Hermanos” sobre máquinas y camiones nuevos no pasa desapercibida aunque desde el momento en que llegaron a un acuerdo con las nuevas autoridades de la Provincia se presentaron con la firma constructora nicoleña que está a cargo del Ingeniero Pablo Salituri como responsable de las tareas en el obrador de San Pedro.
Precaución y advertencia
Mientras se derrame el asfalto habrá un solo carril habilitado durante el día. Hay banderilleros y conos para señalizar, pero la demarcación de la ruta es precaria y la definitiva llegará cuando la obra esté terminada. Esa es una de las cuestiones sobre las que alertan a quienes transitan ese acceso que si bien ha mejorado el estado de sus banquinas de tierra, no ofrece seguridad alguna. Desde la semana pasada y tras un accidente que le costó la vida a un joven de 21 años, comenzaron a labrarse infracciones y a trasladar animales que fueron dejados por sus dueños a la vera de la ruta. “Aunque estén atados con una soga, no pueden estar ahí”, recordó el Juez de Faltas Fabián Rodírquez el martes por la tarde cuando un grupo de personas reclamaba por los caballos que fueron depositados en el corralón municipal a la espera del retiro de sus propietarios. Abonaron estadía y alimentos por los días transcurridos y multas por haberlos dejado en la vía pública tal como disponen las normas vigentes.
