Trenes a Córdoba y Tucumán: un año demandará el arreglo de vías que tienen 50 mil durmientes dañados
Se confirmó que la reactivación del servicio de larga distancia demandará entre 10 y 12 meses. En un informe sobre el estado de los ramales, detectaron unos 50.000 durmientes en mal estado. Desde septiembre del año pasado no funcionan.
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El Gobierno nacional confirmó que la reactivación del servicio ferroviario de larga distancia que une Retiro con Córdoba y Tucumán, con parada a San Pedro, demandará entre diez y doce meses debido a las graves fallas estructurales detectadas en la infraestructura de vías.
La información fue oficializada a través del Informe 145 presentado ante la Cámara de Diputados de la Nación, donde el Ministerio de Economía detalló el plan de obras previsto para la recuperación del servicio, actualmente suspendido.
Según el relevamiento técnico, se detectaron alrededor de 50.000 durmientes en mal estado, lo que obliga a una intervención integral antes de restablecer la circulación de trenes.
La paralización del servicio fue dispuesta como medida preventiva tras el descarrilamiento ocurrido el 20 de septiembre de 2025 en la provincia de Santiago del Estero, cuando la formación de pasajeros Nº 266 de Trenes Argentinos sufrió la salida de cinco coches de las vías.
Las primeras investigaciones descartaron fallas humanas o errores operativos, centrando el análisis en el estado de la infraestructura ferroviaria.
De acuerdo al informe técnico elaborado por la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA), el incidente se produjo por el hundimiento del riel, originado en fallas estructurales de los durmientes.
En ese sentido, un parte difundido por Observa 360 indicó que estos elementos presentaban deterioro interno, con presencia de hongos y signos de pudrición en su cara inferior, lo que impedía su detección mediante inspecciones habituales.
A partir de estos resultados, el Gobierno aprobó un plan de acción que contempla el reemplazo total de los durmientes afectados y una etapa posterior de monitoreo y control de la traza.
Se decidió priorizar el ramal Rosario–Córdoba. Las obras comenzarán en el tramo Villa María–Córdoba, con un plazo estimado de ejecución de cuatro meses. Luego continuarán entre Villa María y Rosario, avanzando progresivamente hacia el norte hasta completar la recuperación del servicio hacia Tucumán.
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