Santiago Passaglia ofreció el sistema de compactación de motos y vehículos secuestrados
El intendente de San Nicolás aseguró que la metodología aplicada en su distrito permitió avanzar contra las picadas y los caños de escape antirreglamentarios. Además, confirmó que otros municipios pueden utilizar el circuito de fundición que opera a través de Acindar.
:format(webp):quality(40)/https://opinionsemanariocdn.eleco.com.ar/media/2026/06/passaglia_compactacion_motos.webp)
El intendente de San Nicolás, Santiago Passaglia, afirmó que el sistema de compactación de motos secuestradas implementado en su ciudad podría ser utilizado por otros municipios de la región, entre ellos San Pedro, para resolver la acumulación de vehículos retenidos y combatir los ruidos molestos generados por motocicletas con escapes modificados.
Durante una entrevista con Lili Berardi en el programa Sin Galera, Passaglia sostuvo que la problemática de las motos con caños de escape antirreglamentarios, las picadas y las maniobras peligrosas afecta a ciudades de toda la provincia de Buenos Aires. En ese sentido, destacó que San Nicolás avanzó con una ordenanza específica que permite compactar no sólo el escape ilegal, sino también la motocicleta completa cuando se detectan estas infracciones.
“Cuando hay decisión política y se toman medidas drásticas, se puede resolver este problema que afecta a los vecinos”, expresó.
Conocer la metodología de San Nicolás es para contrastar lo ocurrido en San Pedro. Quien ganó la licitación para compactar las motos y vehículos finalmente no lo hizo y, hasta hace pocos días, lo obtenido del Municipio lo comercializaba abiertamente. Lo más impactante fue saber que un camión Volvo, que tuvo que ser convertido en chatarra, le ofrecido a quien era su dueño.
Passaglia explicó que, además de la normativa local, presentó un “proyecto de ley provincial para ampliar las herramientas legales que permitan actuar sobre este tipo de situaciones en todos los distritos bonaerenses”.
Uno de los aspectos más destacados del diálogo estuvo vinculado al destino final de los vehículos secuestrados. Según detalló Passaglia, en San Nicolás se implementó un sistema de trazabilidad mediante el cual las unidades son trasladadas directamente a los hornos de Acindar para su fundición, “evitando que piezas o repuestos terminen reinsertándose en circuitos informales de comercialización”, aseguró.
También remarcó que este mecanismo no sólo garantiza la destrucción efectiva de los rodados, sino que además genera ingresos para los municipios a partir de la venta de la chatarra.
Sostuvo -y aconsejó- que el esquema podría replicarse mediante convenios directos con la empresa siderúrgica, permitiendo dar una solución rápida al problema de los vehículos acumulados y destinados legalmente a compactación.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión