Reunión clave para garantizar el dragado en el puerto
El Gobierno nacional, a través del exsubsecretario de puertos Ricardo Luján, prometió el envío de un subsidio de 5.000.000 pesos que finalmente no se efectivizó. Los trabajos realizados durante 2012 costaron 8 millones de pesos, de los cuales el consorcio pagó 2.700.000 pesos. La deuda pone en peligro el dragado y el lunes habrá una nueva reunión para alcanzar una solución.
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Durante las próximas semanas deben iniciarse los trabajos de dragado en el puerto local, una tarea que está en riesgo. En los últimos días tomó conocimiento público la cifra que el Consorcio de Gestión del Puerto San Pedro adeuda a la Compañía Sudamericana de Dragado S.A.: 5.000.000 de pesos de los 8 millones estipulados para la obra. Los había prometido Nación y nunca llegaron.
El Consorcio se hizo cargo del pago de 2,7 millones el resto llegaría desde el Gobierno nacional, de acuerdo a la promesa del entonces Subsecretario de Puertos y Vías Navegables Ricardo Luján, que nunca se hizo efectiva.
En diálogo con La Opinión, el Presidente del Consorcio del Puerto Mariano Veiga explicó: “El año pasado cuando hicimos el dragado, dijimos que todos los años hay que dragar y es así”, y aseguró: “Hicimos un esfuerzo importante y ahorramos 3 millones de pesos”.
En ese marco, ayer por la tarde Veiga y Tettamanti mantuvieron un encuentro donde acordaron una reunión para el próximo lunes en la que le solicitaran a la empresa que estire el plazo de pago, hasta que Nación cuente con el dinero. De aceptar, el Consorcio llamaría a una nueva licitación para el dragado correspondiente a este año. Veiga indicó que el consorcio cuenta con el dinero, pero quieren acordar ya que no quieren “quedarse sin dinero ni dragado, por una deuda de Nación”.
El titular del Consorcio indicó que “el dragado de marzo de 2012 fue extraordinario”, por eso costó un monto superior al habitual, y necesitó de la intervención del Gobierno nacional para poder llevarse a cabo. Sin embargo, como la Subsecretaría de Puertos no pagó, la deuda existe.
“Tenemos una deuda con la empresa, y la tenemos nosotros que hicimos el llamado a licitación”, explicó Veiga, quien aseguró: “Si no poníamos todo lo que había que poner, el puerto el año pasado no hubiera operado”.
Luján, exsubsecretario de puertos, fue reemplazado por Horacio Tettamanti cuando Alejandro Ramos asumió como Secretario de Transporte luego del alejamiento de Schiavi tras la tragedia de Once.
Este lunes arribó al puerto el primer barco que transportará frutas en lo que va de la temporada, que comenzó con buques cerealeros de menor porte. San Pedro necesita sí o sí el dragado, ya que el canal de acceso sufre sedimentación que impide el ingreso de buques de gran calado.
Esta situación provocó en 2011 sendos reclamos por parte de los trabajadores, que llegaron a tomar las instalaciones del puerto y reclamar ante la Presidenta de la Nación, que recibió una carpeta con la problemática.Las gestiones para el llegado del dragado fueron muchas y alcanzaron resolución en marzo del año pasado, cuando fue convocada la licitación que ganó la Compañía Sudamericana de Dragado S.A., que ahora reclama una deuda que tiene el Consorcio pero que generó la promesa todavía no cumplida por parte del Gobierno nacional.
