Ratifican denuncia y hay presumario por las coimas de la arena
El empleado de Inspección General ratificó sus dichos en la Fiscalía y desvinculó a sus compañeros de trabajo, a quienes Asesoría Letrada inició un presumario. Todos apuntaron a Manchone, quien ya no está en el área. La actividad declarada por las areneras deja sólo 1.500.000 pesos en el puerto.
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La denuncia penal presentada por un trabajador del área de inspección por presuntas coimas en el transporte arenero sigue su marcha en la fiscalía, donde el denunciante ratificó sus dichos aunque hizo aclaraciones respecto a las vinculaciones del personal.
En su denuncia inicial nombraba a cuatro trabajadores del área, a quienes señalaba como parte de los operativos de control. Sin embargo, a la hora de ratificar el testimonio, quiso dejar constancia de que su acusación es sólo contra Raúl Manchone, exsubsecretario de Protección Ciudadana, a quien sindica como el que tiene “todo arreglado” con las empresas.
La primera denuncia obligó a la Dirección de Asesoría Letrada a iniciar el presumario administrativo correspondiente, habida cuenta de que además del ahora exfuncionario político aparecían nombrados cuatro empleados de la planta municipal.
Ese presumario involucra a los cinco inspectores, es decir que incluye al denunciante. Sin embargo, todos ellos involucran a Manchone como el responsable del área, de los controles y de las presuntas irregularidades.
La ratificación de la denuncia y la aclaración de que los empleados sólo trabajaban y cumplían órdenes dispone el archivo como destino seguro del expediente. Además, Manchone renunció y de cualquier manera su cargo era político y no de planta.
1,5 millones nominales
En marzo de este año el Consorcio de Gestión dispuso un incremento de tarifas del orden del 33 por ciento respecto a lo vigente en ese momento. Allí quedó establecido que el monto que debe pagar cada embarcación cuyo objeto sea el removido de arena, tierra, canto rodado y piedra, por ingreso a muelle, es de 72,50 pesos. En lo que concierne al tráfico (importación, exportación y removido) del único mineral que se extrae en la zona norte de la provincia, la base cada mil kilogramos o fracción es de $ 0,86.
Desde el Consorcio, su presidente Mariano Veiga informó que la recaudación del puerto respecto a la operatoria arenera es de aproximadamente 1,5 millones de pesos anuales, dinero que alcanza por ejemplo para garantizar el dragado en tiempos normales.
El cálculo “no da”
El Consorcio de Gestión del Puerto no ejerce un control fehaciente de los kilos que carga cada camión, por otra parte no le corresponde. Su operatoria para recaudar es la siguiente: tantos camiones que salen multiplicados por 30 mil a 0,86 pesos por kilo; cada camión son dos barcos, es decir dos veces 72,50 por el ingreso a muelle. Además, cada arenera paga por lo que se llama “el piso”, es decir el asiento en el puerto local, que en algunos casos asciende a los 10 mil pesos.
La recaudación del puerto por la actividad arenera significa un 35 por ciento sobre el total anual. Eso a pesar de que la arena que sale de la ciudad es al menos el doble de lo que se declara.
Los actores del negocio arenero dicen bajo cuerda que “no es rentable” cumpliendo la ley. Incluso se animan a sugerir que las autoridades gubernamentales “toda la vida” lo entendieron así. Por ello se habla de acuerdos en los que se establece un porcentaje de kilos de más para no molestar la rentabilidad y garantizar que la actividad siga desarrollándose en la ciudad, ante la amenaza de irse a otro lado. Algo poco creíble teniendo en cuenta la calidad del producto de la actividad minera.
Los que trabajan bajo las prerrogativas de la ley soportan estoicamente ingresos mucho menores que sus competidores que, por sobre el hombro, se ríen de ellos con jactancia de millonario que compra autos, propiedades, embarcaciones, silencios y voluntades.
