Piquetes, dudas y promesas por las rutas provinciales

El mismo día que un informe de La Opinión salía a la calle con la novedad de que un estudio del Municipio señalaba que hacen falta más de 40 millones para repavimentar la Ruta 1001 desde Río Tala a San Pedro, vecinos de esa localidad decidieron cortar el acceso desde Ruta 9 para reclamar por la reparación integral de ese camino provincial.
Pocos pero efectivos, a las 14.30 de ese miércoles impidieron el paso de todo vehículo. Ya encabezados por el dirigente social Tony Correa, otro puñado de manifestantes hizo lo propio en Ruta 191 y a las 16.00 los principales caminos de acceso a la ciudad estaban bloqueados.
Con una asamblea en Inspección luego de la trompada que recibiera uno de los trabajadores por parte de un infractor de tránsito, no había empleados del área en el lugar del conflicto, a pesar del riesgo que ello implicaba. Apenas un par de policías apostados cerca de cada uno de los puntos de tensión eran la única autoridad presente.
Ni siquiera los funcionarios, que tardaron varias horas en hacerse presente, con Raúl Cheyllada a la cabeza, quien llegó a la 191 acompañado por el Jefe Distrital Dante Paolini, que medió con los manifestantes para la reapertura del paso, que se demoró bastante más producto de la arena desparramada sobre la calzada, volcada desde camiones que salían de la ciudad, cargados con ese mineral, cuyo transporte y modalidad de carga fue materia de discusión.
“Basta de coimas”, rezaban los carteles no tan improvisados que blandieron en los piquetes, promovidos en principio en Río Tala desde una radio de la localidad, que perdió luego la capacidad de articulación en manos de Correa, quien ofició de vocero, coordinador, interlocutor para los medios, funcionarios locales y hasta para la administradora General de Vialidad Provincial Patricia Tombesi, con quien se fundió en un abrazo al otro día de los piquetes, cuando la funcionaria llegó a la ciudad.
En medio de todo ese caos, con micros de Chevallier que pasaban por arriba del fuego, policías que recomendaban caminos de tierra como alternativa y la expectativa de que en algún momento el Intendente Pablo Guacone tuviera que pasar por los piquetes, ya que había viajado a Buenos Aires y La Plata, el día terminó con la Ruta 1001 cortada, 191 asistida, cientos de vehículos en procura de salir, la polémica por las areneras instaladas y la promesa de que máquinas de Vialidad llegarían al día siguiente.
En efecto, así lo hicieron, para bachear con asfalto caliente los caminos Crucero General Belgrano, 1001 y 191. La propia Tombesi supervisó las tareas, junto a Cheyllada y el Secretario de Obras Públicas Hugo Días, además del responsable de Vialidad para la región, Héctor Escalada. Aún los trabajos no han finalizado, basta intentar salir de San Pedro para comprobarlo.
“Hacemos las reparaciones que están en nuestras posibilidades, con los medios que tenemos”, dijo a La Opinión la ingeniera del Gobierno de Daniel Scioli, quien aseguró que “la difícil situación económica” que atraviesa la Provincia impide la concreción de obras de magnitud en materia vial.
La funcionaria estuvo en San Pedro esa mañana porque al mediodía tenía agendada con antelación una visita a Baradero, donde encabezó la apertura de sobres para una tarea de “rehabilitación de las capas de rodamiento” de las rutas 41, 191 y 32.
Durante el acto, Tombesi estuvo acompañada por el intendente anfitrión, Aldo Carossi, y el sampedrino Pablo Guacone, quien no se presentó en la zona de conflictos, aunque por la tarde de ese jueves se ocupó de enviar la foto con la funcionaria en Baradero, donde hizo duras declaraciones a los medios sobre la tapa de La Opinión de la semana pasada (ver página 2).
Para todo, los que estuvieron en el tema fueron Cheyllada, Borgo, Bianchi, Días y Ojea. Los dos primeros mantuvieron dos reuniones con los empresarios areneros. Si los vecinos dijeron sin tapujos “basta de coimas”, el concejal Sergio Rosa recordó en sesión que existen causas judiciales en trámite al respecto, contra exfuncionarios del Gobierno de Guacone.
“Falta una cultura de cumplimiento de la ley”, dijo Tombesi y contó lo que Rosa remarcó en su alocución y los vecinos repiten a coro: “Los camioneros se paran en la banquina y nos esperan hasta que dejemos de controlar”.
Como si fuera poco, desde el Municipio informaron que las reuniones con los empresarios areneros tenían el objetivo de “acordar” cómo implementar mecanismos para el respeto por la normativa vigente y la colaboración de la cámara del sector en la preservación y mantenimiento de la traza.
En diálogo con La Opinión y La Radio, el titular de Arenera del Litoral, Aníbal Righetti, reconoció que toda la cadena de la explotación arenera viola la ley e intentó justificar: “Cada 40 kilómetros tenés zonas areneras, y sin control, salen los camiones con sobrepeso en todos lados. Si vos te ponés en un reglamento estricto, te quedás sin mercado”, señaló.
A la salida de las reuniones, en el gabinete municipal comentaron que los empresarios areneros no se llevan bien entre ellos y recordaron la famosa frase del Ministro de Economía de Alfonsín en 1989, Juan Carlos Pugliese: “Les hablé con el corazón, me respondieron con el bolsillo”.
Aquí lo que está en juego es la integridad de los cientos que a diario deben atravesar las rutas que conectan San Pedro con la principal autopista del país. La Agencia Nacional de Seguridad Vial usa como slogan la frase “cumplir la ley salva vidas”, tan preciso para el caso que nos ocupa.

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