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Los integrantes del astillero SPI, mantienen informados a los sampedrinos. A su frustrado proyecto de instalación en el puerto local, le siguen sumando contratos para fabricar barcazas. Ahora fue el turno de recibir a uno de los estudios de arquitectura naval más importantes del mundo. Se trata de Robert Allan Ltda. radicado en Canadá desde 1930. Los técnicos y profesionales recorrieron las instalaciones que poseen en donde funcionó el Domecq García, para comenzar a evaluar posibilidades de fabricación de remolcadores. En este momento, SPI está terminando seis de las dieciseis barcazas destinadas a la empresa minera Río Tinto para lo que ha generado más de 300 puestos de trabajo. El acuerdo, no tiene antecedentes en la historia de la industria naval argentina. Las barcazas serán utilizadas para transportar a través de la Hidrovía parte de la producción de la minera desde Corumbá, Brasil.
“Nos sentimos orgullosos que un astillero nacional pueda asumir este enorme desafío y, sobre todo, utilizando capital, mano de obra y acero argentino” contó Miguel Angel Sánchez, Gerente de Relaciones Institucionales de SPI ASTILLEROS. “Estamos demostrando que la hidrovía puede ser defendida y potenciada con embarcaciones construidas en Argentina, a precios competitivos y dentro de los plazos establecidos, con la participación de astilleros, talleres, profesionales, obreros, y materiales nacionales. Se trata sin dudas de una alternativa mejoradora antes que la importación de barcazas con 25 o 30 años de antigüedad descartadas del mercado de Estados Unidos de América, principalmente”
