Llegan las fotomultas por radar

El tránsito es uno de los problemas más importantes del crecimiento de la ciudad en los últimos años y se ha transformado en una de las quejas recurrentes de los vecinos. El desorden y la falta de respeto de las normas se hacen sentir cada vez más, teniendo en cuenta que el parque automotor, especialmente el de motos, se vio incrementado.
La situación obligó a que el área gubernamental que se ocupaba del tema, la Dirección de Inspección General, sea reestructurada para conformar una Subsecretaría de Control y Defensa Civil que quedó a cargo de Raúl Manchone, bajo cuyo égido está la Dirección de Tránsito que coordina Leandra Ruiz.
Ahora, el Ejecutivo firmó una serie de convenios para que San Pedro sea incluida en el Proyecto de Seguridad Vial Integral del Gobierno de la provincia de Buenos Aires.
El proyecto depende de la Jefatura de Gabinete de Ministros, en cuya órbita se encuentra la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial, y dispone tres ejes sobre los cuales trabajar en conjunto para el tema: prevención, educación y control.
Prevenir siniestros, garantizar una circulación armoniosa, generar sentido de pertenencia y poner énfasis en el respeto de las normas para disminuir la cantidad de accidentes es el horizonte del proyecto, que ya ingresó al Concejo Deliberante para su homologación.

Ads

Radares y fotomultas
Para el control efectivo del tránsito, el Estado local adquirirá a través de convenios con Provincia Leasing equipamiento específico. Cinemómetros fijos y móviles son parte de ello. Se trata de los famosos radares que permiten detectar los excesos de velocidad.
Además, contempla la compra de equipos para la instalación del observatorio móvil, que tendrán conectividad con los radares para obtener las infracciones y notificar las multas correspondientes.
También habrá equipamiento que permite controlar la violación de los semáforos en rojo e incluso la invasión de sendas peatonales, una infracción que en San Pedro se reproduce cotidianamente, como el estacionamiento sobre la línea amarilla.
El control del tránsito a través de la tecnología prevé además la instalación de equipos de verificación de invasión de carriles exclusivos, mal estacionamiento, carga y descarga fuera de horarios y lugares permitidos, y equipamiento para realizar ese control de manera manual.
Según el detalle de la Dirección de Política y Seguridad Vial de la provincia, todo ello implica una inversión inicial de 1.072.000 pesos para la compra del equipamiento necesario.

Más sanciones,
más dinero
Según el informe anual elevado por el Juzgado de Faltas a cargo de Miguel Adeff, San Pedro recaudó durante el año pasado 723.151,50 pesos, de los cuales 534.773,50 corresponden a infracciones realizadas por el área de Inspección General; 164.428 a infracciones labradas por la Policía Vial; 23.545 de las áreas de Obras, Bromatología, Destacamentos policiales y Comisaría; y 405 pesos del propio Juzgado, en materia de trámites.
Ello da un promedio mensual de recaudación por infracciones de 60.262,63, el doble que en 2009, que a su vez duplicó el monto del año anterior.
Como parte del acuerdo con el gobierno provincial, el Municipio se compromete a cederle el 20 por ciento del excedente de recaudación una vez superado ese monto correspondiente a 2010.
El Subsecretario de Control y Defensa Civil Raúl Manchone consideró que “a partir de la puesta en marcha de los controles de tránsito, donde se hacían cien multas pasan a hacer mil, crece por diez la cantidad de multas porque el control es permanente”.
De todas maneras, advirtió que “hasta que la gente se acostumbre, habrá una etapa de información y adaptación, para no cargar de multas y que vayan sabiendo que hay un radar.”
El funcionario local destacó que para “demostrar que el sistema funciona la gente tiene que ir respondiendo” y que “la idea no es recaudar sino que la gente tome conciencia”.

Ads

Convenios y educación
Para la puesta en marcha del plan, el Municipio establece el convenio correspondiente con el Gobierno provincial y también con la Universidad Tecnológica Nacional (que provee servicios técnicos e informáticos) y con Provincia Leasing (para adquirir el equipamiento de control de las infracciones).
Planes adecuados de Educación Vial, difusión masiva, concientización de los ciudadanos, controles eficientes y sanciones efectivas componen el desarrollo del proyecto.
La educación vial prevé capacitación para los funcionarios municipales del área de tránsito, los agentes encargados de trabajar en la calle, y los que participan en las etapas de obtención del carnet de conducir.
Por supuesto, la concientización implica desarrollar planes de educación vial para escuelas primarias y secundarias, apuntando a maestros y profesores para que oficien como multiplicadores.

Sistema de sanciones
En el Concejo Deliberante, además del convenio descripto hay otro para su homologación. Se trata del Sistema Único de Administración de Infracciones de Tránsito.
Esto permite procesar todas las infracciones y notificaciones, además de permitir el seguimiento de esas notificaciones y de la cobranza, de manera tal que garantice que el infractor reciba la multa labrada, sea registrado en un sistema creado para tal fin.
En ese marco, toda la información que provenga de las multas fotográficas y manuales dentro del partido de San Pedro, será unificada mediante un software específico que automatizará la tarea del Juzgado de Faltas.
El Juzgado podrá acceder a toda la información del sistema mediante Internet, donde a través de pantallas simples y con ayuda en línea tendrá acceso a información sobre el infractor y sus antecedentes, el vehículo y los datos e imágenes de las infracciones.
El sistema permite la generación de expedientes y verifica diariamente, según una agenda de comparencia, los infractores que se deberían presentar a juzgamiento. De la misma manera opera cuando se trate de descargo epistolar por parte del infractor.
A su vez, el sistema a implementar permite generar un control estricto sobre cobranza y seguimiento de las sentencias que correspondan. El propio sistema, al verificar el cumplimiento del pago procede a realizar la liquidación de fondos correspondientes al Municipio. Si no se registra pago dentro de los plazos otorgados, se genera la información para iniciar el juicio de apremio.

Ads

Los montos que prevé
la Provincia
El Proyecto Integral de Seguridad Vial que el Gobierno provincial creó para el trabajo conjunto con los municipios fue pensado para “las grandes áreas metropolitanas que tienen altos índices de accidentología”, según el detalle de los fundamentos del plan.
Si bien San Pedro no está dentro de “las grandes áreas metropolitanas”, el plan comenzó a extenderse por otros municipios y en la zona San Nicolás, una ciudad con muchos más habitantes, ya lo tiene.
Sin embargo, una vez más San Pedro aparece dentro de las proyecciones que se realizan en los ministerios del gobierno de Daniel Scioli como uno de los municipios del interior cuyas problemáticas se asemejan cada vez más a las del conurbano bonaerense.
En el detalle con el que el Gobierno provincial estima la sustentabilidad de estos proyectos y los costos para su implementación calculan que los radares pueden hacer unas 5.000 infracciones mensuales, cuya cobrabilidad es del orden del 30 por ciento, lo que implicaría unos 450.000 pesos de recaudación probable mensual.
De la misma manera, calculan 500 infracciones por control de luces, 800 por control de semáforos en rojo; 3.000 por “infracciones varias desde móvil”; y 3.000 por “infracciones varias”.
Todo ello, con un cálculo de cobrabilidad del 30 por ciento, para 12.300 infracciones cuyos pagos voluntarios oscilan entre los 100 y los 300 pesos, suman una recaudación probable mensual de 864.000 pesos.
Ese número que se calcula para el conurbano y las grandes áreas metropolitanas fue desestimado a nivel local por el Subsecretario de Control y Defensa Civil Raúl Manchone. “Para San Pedro, eso es imposible”, dijo y calculó que puede haber un crecimiento del orden del 30 ó 40 por ciento mensual, al menos al comienzo de la implementación. “Puede haber un boom al principio, pero se tiene que normalizar”, sostuvo.

Ads