Licitación de la ruta 9: seis grupos empresarios siguen en carrera para quedarse con la concesión
Después de la evaluación técnica, el Gobierno nacional descartó cuatro ofertas y avanza hacia la etapa final de una licitación que definirá quién tendrá a su cargo, durante los próximos 20 años, el mantenimiento, la explotación y las obras sobre el corredor vial. La autopista será concesionada en dos tramos: Campana-San Nicolás y San Nicolás-Rosario.
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La licitación para concesionar el tramo de la ruta nacional 9, en el sector que atraviesa San Pedro, ingresó en su etapa de definición. Tras la evaluación técnica de las ofertas, el Gobierno nacional dejó fuera de competencia a cuatro de las diez propuestas presentadas, y ahora son seis los grupos empresarios que continúan en carrera para quedarse con la explotación, el mantenimiento y la ejecución de obras en el denominado Tramo Portuario Sur.
El corredor comprende los 164 kilómetros de la autopista entre Campana y San Nicolás, pasando por San Pedro, además de la ruta nacional 188 entre San Nicolás y Realicó, en La Pampa. En total son 636,75 kilómetros que serán administrados bajo el nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones.
Las seis ofertas que continúan en competencia tras la primera revisión, y de las que surgirá el futuro concesionario, son: UTE IEB Construcciones S.A. – Trading MRG SAU; CPC S.A.; UTE Basaa SA – Cecosa S.A.; UTE Concret Nor S.A. – Marcalba S.A. – Pose S.A. – Coarco S.A.; UTE Paolini Hnos. S.A. – Semi S.A. – C&E Construcciones S. A. – Constructora Dos Arroyos S.A.; UTE Panedile Argentina SAICFEI – Supercemento SAIC – Eleprint S.A.
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La futura concesión tendrá impacto directo sobre el tramo de la autopista que atraviesa el partido de San Pedro, donde el adjudicatario será responsable del mantenimiento, la conservación, la señalización y las obras previstas en el contrato durante los próximos 20 años.
En paralelo, se licitó el Tramo Portuario Norte. Este incluye el tramo entre el arroyo del Medio y el empalme con la ruta nacional A-008, en Rosario, de 50,33 kilómetros. También la construcción del tercer carril desde la fábrica de Chevrolet hasta la Circunvalación de Rosario y a su vez sobre esta vía.
El pliego no contempla la construcción de un tercer carril ni incorpora obras específicas para resolver los problemas de los accesos y las colectoras a las ciudades, un reclamo sostenido por vecinos y usuarios de la autopista.
La definición de la adjudicación se conocería en los próximos días, una vez finalizada la evaluación de las ofertas admitidas y antes de la apertura de las propuestas económicas, último paso del proceso licitatorio.
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