Las expectativas del puerto para el 2018
El Consorcio tiene como objetivo para lo que resta de su gestión “romper la estacionalidad", es decir, diversificar las cargas para que la terminal esté más tiempo operativa en el año. Además, siguen las tratativas para ampliar la cantidad anual. Provincia todavía no envió los 9 millones del dragado del año pasado y en mayo esperan volver a hacerlo.
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Hace dos semanas el puerto local inauguró el 2018 con el arribo del buque bulk carrier Eastern Hope con bandera de las Islas Marshall proveniente de Dakar, Senegal. El barco operó en el muelle elevador y cargó 23.999 toneladas de harina de soja, maíz y trigo a granel con destino internacional.
Fue la primera operatoria desde que un remolcador paraguayo arribó durante la última semana de noviembre de 2017. En el Consorcio consideran que la temporada para el cereal será buena. De los tres objetivos trazados por la presidencia de Horacio Frangi, dos señalan como cumplidos: dragar y poner las cuentas al día.
El tercero, que es el horizonte al que apunta el Puerto y al que tiene Frangi como referencia para los dos años que restan de gestión de la gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, es “romper la estacionalidad del puerto”. Es decir, diversificar las cargas para que la terminal esté más tiempo operativa en el año. Al mismo tiempo, buscan que el puerto local sea atractivo: dragar nuevamente para mejorar las condiciones de navegabilidad y ofrecer bonificaciones en tarifas a quienes decidan operar en San Pedro, como una manera de incentivar.
En el Consorcio saben que la infraestructura local no es la mejor y buscan en Provincia alguna ayuda. En la Subsecretaría de Puertos, la respuesta es la que emana la gobernadora: hay que impulsar la iniciativa privada. Que las empresas inviertan en infraestructura y que, como contrapartida, los puertos ofrezcan buenas condiciones en los pliegos de concesión. Esa tarea no sólo corresponde al Consorcio sino a todas las partes interesadas: sindicatos, municipio y empresas que operan, entre ellas las nuevas que aparecen tras el cambio de firma de un importante actor portuario local.
Por último, el Consorcio de Gestión tiene el plan de dragar para mayo. Ya están preparando el pliego para llamar a licitación. Uno de los problemas que tienen es que le deben 9 millones de pesos a Jan de Null, el grupo que dragó el año pasado. Es el dinero que comprometió la Gobernadora María Eugenia Vidal y que “por cuestiones burocráticas” nunca llegó. La deuda, por supuesto, genera intereses.
