La inconciencia viaja en dos ruedas

Las elevadas cifras accidentológicas que involucra a los jóvenes es, sin dudas, uno de los mayores problemas que padece San Pedro. Sin embargo ellos no son los únicos responsables, aquí cumplen un rol preponderante los padres.
Los accidentes se multiplican día a día, nuevas víctimas se suman y más familias padecen el dolor y las consecuencias de esta situación. Existe la sensación de algo inevitable pero en verdad podría evitarse y para eso hace falta conciencia. Lamentablemente hoy en día es una problemática sumamente grave.
La situación es alarmante en los conductores jóvenes. La escasa experiencia, la exposición al riesgo, la velocidad inadecuada y otros factores hacen que los accidentes de tránsito sean la primera causa de muerte entre los menores de 30 años.
Es cierto que hacen falta acciones específicas y concretas para poner fin a esta situación, pero ya han existido e implementado por parte del estado municipal desvaneciéndose con el paso del tiempo y la frustración de la impotencia. Igualmente, la pregunta es… ¿Hasta dónde sirven?
Para evitar el uso del casco se ponen un sinfin de excusas, y así se ve por las calles de la ciudad un alto porcentaje de conductores que no se protegen por cuestiones que van desde lo estético a lo incómdo. La responsabilidad social desaparece de la mano de quienes no sólo eluden el uso sino que no miden la situación del resto de los transeúntes que pueden hacerlos víctimas fatales por su propia imprudencia.

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Luchemos por evitarlo
Según un informe de la asociación civil “Luchemos por la vida”, podrían salvarse 500 vidas por año en Argentina con el uso del casco en motociclistas y ciclistas. La entidad detalló que tales cifras conducen a un promedio diario de 22 muertes y otro mensual de 657. El casco dispersa la fuerza del impacto en una superficie más grande, por lo que la energía del choque no se concentra en una sola parte de la cabeza. Ahora y sin casco hay que pensar cómo poner la cabeza para disparar nuevos resortes que ayuden a que la sociedad se autoproteja sin necesidad de ser vigilada u obligada a hacerlo.
En San Pedro existe un número cercano a las 9.500 motos que están registradas y listas para transitar por las calles. Además, se estima que unas 1.500 circulan sin ninguna clase de habilitación. Se podría decir que el parque de este tipo de rodados asciende a las 11.000 motos en el radio urbano y si se efectúa un control de prevención se comprueba que un 90 por ciento de los motociclistas viajan sin casco.

En aumento
Ni las medidas de seguridad, las leyes, las multas o el número de víctimas fatales, logran accionar sobre la conciencia social esperada. Desde que comenzaron a regir distintas normas y controles, con operativos callejeros incluidos, se pudo percibir la auspiciosa sensación de un primer paso hacia la protección de la vida propia y el respeto por la ajena. Lamentablemente fue sólo eso: una sensación.
Las calles sampedrinas siguen mostrando la realidad. Bajan los controles y los implementos de seguridad desaparecen.
Quienes utilizan como medio de locomoción las motos no cumplen con las medidas mínimas de seguridad. Se ve a miles de rodados con sus conductores sin casco, incluso transportando niños y hasta cinco personas en una motocicleta. El resultado está a la vista: por día se registran un promedio de tres accidentes.
La estadística accidentológica de la ciudad no disminuye. No es ninguna novedad pero es incalculable la secuencia de accidentes diarios que se producen más allá de los promedios que sólo registra el Hospital en su guardia. A ello hay que sumar la gente que acude a los servicios de salud privados y a quienes con consecuencias menores vuelven a su casa con algún raspón.
La semana pasada en una sola mañana, hubo que lamentar dos siniestros en menos de dos horas. Uno de ellos se produjo cerca de las 9 horas en la esquina de Belgrano y Boulevard Moreno. Allí colisionaron un Renault 19 y un Chevrolet Astra. Como consecuencia del fuerte impacto la conductora del Renault fue hospitalizada. A las 10:45 horas se produjo la colisión entre una moto y un camión en Lucio Mansilla y 25 de Mayo. Dos mujeres menores se movilizaban a bordo de una moto Gilera 110 y por circunstancias que se tratan de establecer impactaron contra el camión que salía de un estacionamiento. Ambas menores, quienes además viajaban sin casco, sufrieron diversas contusiones que obligaron a su traslado a la guardia del Hospital. La mañana anterior, un menor de 14 años manejaba una moto Honda 110 e impactó contra una Trafic perteneciente a una panadería. Más allá de las graves heridas sufridas por el menor, acá sucedió algo que muchas veces pasa desapercibido, y tiene que ver con el shock emocional que le produce a quien resulta ileso o conduce el otro rodado en cuestión. El conductor del utilitario quedó visiblemente sentido debido al momento por el que debió atravesar y las sensaciones que le provocó.

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Sin casco no hay nafta
En San Nicolás el sistema ya se está implementando y en Baradero, luego de lo acontecido el 21 de marzo pasado, apuestan a que suceda algo parecido.
El bloque de Concejales que representan a la Agrupación Ramón Carrillo, presentó un proyecto de ordenanza que tiene que ver con la necesidad de proteger a las personas que transitan solos o con su familia o con acompañante en motocicleta. Por diversas razones en muchos casos el casco no es utilizado, y por esta razón es necesario establecer procedimientos o mecanismos que ayuden a incrementar su utilización. El gobierno provincial ya acordó no vender combustible a los motociclistas que no lleven casco reglamentario, en el marco del Plan de Seguridad Vial “Sin casco no hay nafta”. En tal sentido los Concejales baraderenses pretenden que en esa localidad suceda algo similar, que en las estaciones de servicio y expendedoras de combustibles, se prohíba el suministro a los conductores de motos que no lleven el casco reglamentario debidamente colocado. Al parecer, el resto de los ediles acompañarían el proyecto, es decir que se vislumbra que en Baradero algo tiende a cambiar.

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