Hay 15 días para rescatar motos de la compactación
El Gobierno publicaba hoy en el Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires el listado con cientos de motos y algunos autos que están en condiciones de ser compactados. Los propietarios pueden presentarse y pagar multas, gastos administrativos y estadía para retirarlos. Sólo la permanencia en los depósitos cuesta 50 pesos al día y hay motos que fueron secuestradas entre 2011 y 2015. Ayer, inspectores retiraron rodados del galpón de Saavedra. La compactación la hará una empresa contratada para tal fin.
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Desde abril, el Gobierno de Cecilio Salazar está autorizado por el Concejo Deliberante para compactar, subastar o afectar al uso municipal las motos y autos secuestrados en los operativos de tránsito que hayan superado los seis meses de estadía en los depósitos de Inspección.
Ayer, La Opinión sorprendió a un grupo de inspectores, que con un camión del Corralón trasladaban rodados desde el galpón de calle Saavedra hacia un destino que no quisieron revelar.
El Director de Seguridad, Tránsito y Nocturnidad Ángel Burgos informó que el traslado obedece a la inminente compactación y que comenzaron a “ordenar” ese depósito “para guardar las nuevas motos secuestradas”.
El área que conduce Burgos dispuso operativos durante todo el fin de semana y el retiro de vehículos fue importante. Las medidas de compactación, subasta o afectación para uso municipal y/o de organizaciones de la sociedad civil se impuso como necesidad, a dos meses de sancionada la ordenanza, cuyo debate en el Concejo Deliberante enfrentó a oficialismo y oposición.
Autos y motos serán compactados
Esta mañana salía en el Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires el decreto con los cientos de motocicletas y hasta con algunos autos que están en condiciones de ser compactados.
Según pudo conocer este semanario antes de ingresar a imprenta, el decreto contiene la convocatoria para emplazar a los titulares de esos vehículos a que se presenten dentro de los quince días siguientes, si es que desean recuperar sus rodados antes de la compactación.
Para ello, deben pagar la multa correspondiente a la infracción que derivó en el secuestro más los intereses generados desde entonces; las costas del proceso administrativo; y la estadía, que, si bien la ordenanza local sancionada en abril fijó en 300 pesos, asciende a 50 pesos diarios, porque esas motos y autos fueron incautados antes de aprobada la norma.
El costo de la estadía ya da cuentas de que serán muy pocos los que se presenten a pagar lo que deben para recuperar su vehículo. Por ejemplo, si una moto tipo 110, que en el mercado vale alrededor de 12 mil pesos con muy poco tiempo de rodaje, hubiera sido secuestrada en junio de 2013, a hoy debería abonar por haber estado resguardada en el depósito durante 24 meses unos 36 mil pesos.
Como puede inferirse sin demasiado esfuerzo, la norma está hecha para que nadie reclame su rodado y que vaya directo a la compactación.
Los pasos camino al desguace
Pero los pasos legales deben respetarse, así que además de haber sido publicada hoy en el Boletín Oficial de la provincia, mañana saldrá en el medio impreso autorizado para los edictos.
En el boletín público figuran todos y cada uno de las motos y autos que serán compactados por una empresa que se especializa en el rubro.
Según explicó el Secretario de Seguridad, Tránsito y Nocturnidad Eduardo Roleri a La Opinión, se trata de “una empresa que se dedica a eso”. El funcionario no pudo precisar si esa firma trasladará las motos y autos o hará la compactación en los lugares donde eran depositados desde que ayer comenzaron a sacarlos del galpón de Saavedra.
Para que haya compactación, el área de Roleri debe clasificar en “apto” o “no apto” para rodar a cada moto, auto, camión, camioneta, etc. que se encuentre en los depósitos, “por ante funcionario público y/o escribano público”, según dice el texto de la ordenanza aprobada en abril.
La compactación corresponde también a autopartes, piezas, rezagos, cascos o restos de vehículos considerados como chatarra y aquellos que ya no estén en condiciones de circular. De esas partes estaba atestado el galpón ubicado en el camino a Vuelta de Obligado. Estaba, porque ayer, cuando este semanario volvió al lugar, la pila de chatarras y restos de viejos ciclomotores tipo 50 cc que conformaba una verdadera montaña de hierros quedó reducida a unos pocos rodados. Dónde está el resto nadie lo sabe.
#FijateSiEstáLaTuya
Cada quien sabe qué moto y/o auto le secuestraron, en qué circunstancias y cuándo. Menos mal, porque lo que aparece en el Boletín Oficial presenta algunas dudas.
Los rodados que fueron incautados y que no tenían chapa patente, no aparecen con número de dominio, claro está. Según pudo saber este semanario, la columna correspondiente aparecerá con un “no consta”.
Según explicaron desde el Gobierno, en el texto detallan la marca, el expediente de causa y del año correspondiente, la fecha del acta con su número y la cifra que identifica la incautación.
Se supone que todos los rodados tienen ese registro, aunque por lo que pudo ver La Opinión en los depósitos algunos no tienen absolutamente nada y otros no son más que restos de lo que alguna vez fueron.
Siguen los operativos
El movimiento del equipo de Inspección es visible en las calles. Durante el fin de semana extralargo que prodigaron los feriados por Güemes y Belgrano, personal del área recorrió el centro para colaborar con turistas y sampedrinos.
“Dispusimos a todos los inspectores que se queden de a pie con chaleco refractario en cada esquina, para que ordenen el tránsito y colaboren con los peatones en información, en cortar el tránsito para brindarles un servicio y, desde luego, disminuir la accidentología”, informó Burgos a La Opinión.
Hubo una gran cantidad de motos secuestradas por falta de documentación y de vehículos incautados porque sus conductores excedían el límite de alcohol en sangre permitido.
Falta de casco, mal estacionamiento y adelantamiento en semáforo en rojo también fueron parte de las infracciones.
Además, secuestraron una moto de competición, de 350 cc, que circulaba con escape libre, sin luces ni patente, y que realizaba maniobras peligrosas al circular por el centro en modalidad tipo “wheelie”, cuyo padre se quejó porque le sacaban el rodado al grito de “es su vida”.
El viernes por la madrugada, una mujer a la que se le había secuestrado un rodado hace unos días chocó a dos inspectores que hacían un control de alcoholemia, lo que provocó que ambos empleados municipales fueran trasladados al Hospital con lastimaduras en las manos y otras heridas leves en el cuerpo.
El martes el personal seguía en la calle, controlando el tránsito, con la característica de “mano dura” que Roleri y Burgos quieren imprimirle al área.
