Hace 62 años: Galluzzi y Gainza Paz, los primeros ganadores del Anexo J en San Pedro
Las competencias se disputaron sobre un trazado de 2.046 metros, en lo que fue denominado “la Mónaco de Argentina”. Hubo destacadas actuaciones en ambas categorías y registros de velocidad superiores a los 160 km/h. Fue el debut del Auto Unión y el Mini Cooper.
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El 12 de abril de 1964 marcó el inicio de una breve pero fructífera etapa del automovilismo en San Pedro. Por primera vez, la ciudad fue sede de una competencia de nivel nacional, una experiencia que se repetiría en dos ocasiones más y que alcanzaría su punto culminante en 1967 con la llegada del Turismo Carretera, la categoría más popular del país.
La prueba correspondió al Turismo Mejorado, o Anexo J, que en años posteriores se convertiría en el Turismo Nacional. Fue organizada por el Automóvil Club San Pedro. Bajo el nombre de Gran Premio “Dulces Arco de Oro”, se desarrolló en el circuito costanero que tenía su punto de largada en la Avenida Juan de Garay, ascendía frente al Club Náutico, continuaba por Boulevard Paraná y Almirante Brown, y, a la altura de la Aduana tomaba Miguel Porta, para luego descender nuevamente hacia la costanera por Tucumán y Avenida 11 de Septiembre.
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La competencia formó parte de la séptima fecha de la cuarta temporada del Campeonato Argentino, que por entonces combinaba escenarios en autódromos y rutas. En un trazado callejero de 2.046 metros, se disputaron las finales de las categorías “A” y “B”, con un total de 20 vueltas que completaron 40,920 kilómetros de recorrido.
En la categoría “A”, el triunfo fue para Roberto Galluzzi, a bordo de un NSU, mientras que en la divisional “B” se impuso Guillermo Gainza Paz, conduciendo un Morris Cooper.
El circuito, emplazado en plena trama urbana, se convirtió rápidamente en un emblema local, tanto por sus exigencias como por el entorno natural que ofrecían las barrancas y el paisaje ribereño. No por casualidad, algunos protagonistas de la época lo apodaron “la Mónaco de la Argentina”.
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Los testimonios de quienes lo vivieron dan cuenta de la velocidad y el riesgo de aquellas jornadas. “Al final de la recta llegaban a 160 km/h”, recordó Raúl Victores, mientras que Juan Avendaño destacó que “el Fiat de Sancha alcanzaba las 9.000 vueltas”. En la misma línea, Horacio García aseguró que el Fiat Abarth llegaba a la curva de la Aduana a 165 km/h.
Estos comentarios surgen en portal de Facebook “Turismo de Carretera y Anexo "J" retro”.
Entre las particularidades de la carrera, se destacó la participación de los Auto Unión (DKW), recordados por su motor de dos tiempos. “Qué bien andaban”, evocó Vicente Longo Mondelli, y otros consignaron que, ante la escasez de combustible, en algunos casos se utilizaba kerosene.
Las anécdotas también forman parte de la memoria de aquella jornada. Marcelo Juárez Costes rememoró que el piloto Sancha logró completar la competencia sobre tres ruedas, generando chispas en el sector derecho, en una escena que impactó a los espectadores.
Otro dato destacado fue la aparición de los Mini Cooper o Morris Cooper. Sobre ese debut, Carlos Oscar Foyo recordó: “Fue su estreno, y tras la victoria un diario capitalino tituló: ‘La bomba inglesa estalló en San Pedro”.
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Aquel día participaron solo dos categorías, dejando estos resultados:
Categoría “A”
1° Roberto Galluzzi (NSU) 31m.16s.4/10
2° Eduardo Grassi (Isard)
3° Osvaldo R. Juchel (De Carlo)
4° Edgardo Bocha (De Carlo)
5° Juan C. Gallo (De Carlo)
6° Pedro Masas (De Carlo)
7° Carlos E. Palacios (De Carlo)
8° Juan Sampaio (De Carlo)
9° Manuel Ledesma (Isard)
Abandonos: Alberto E. Carrel (4ª vuelta) y Emilio A. Cesone (19ª vuelta)
Promedio del ganador: 78,787 km/h. Récord de vuelta: Roberto Galluzzi en la vuelta 13, con 1 minuto 32 segundos 4/10.
Categoría “B”
1° G. Gainza Paz (Morris Coop.) 30m.06s.5/10
2° Vicente Fornasaro (Auto Unión)
3° Carlos Guindaroy (Renault)
4° Julio Guimarey (Renault)
5° Gastón Perkins (Renault)
6° Pedro Sancha (Fiat Abarth)
7° José Loizaga (Fiat)
8° Ovidio Zunino (Auto Unión)
Abandono: Norberto Favier (7ª vuelta)
Promedio del ganador: 81,502 km/h. Récord de vuelta: Guillermo Gainza Paz en la vuelta 8, con 1 minuto 27 segundos 6/10.
Comisario deportivo: José Soler. Cronometrista: Ángel Neira. Oficiales deportivos: Aníbal Pisani y Oscar Vázquez.
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