Guacone y Vercelli firmaron el convenio

“EVHSA saluda a la comunidad de San Pedro”, decían los carteles luminosos del frente de los dos vehículos que la empresa Vercelli Hnos. apostó frente a la Municipalidad el lunes a la tarde, mientras en el despacho del Intendente Pablo Guacone firmaban el contrato para que la nueva prestataria del servicio de transporte público se haga cargo desde el 28 de febrero, cuando Jorge Caso S.A. deje la concesión.
Tras seis meses desde que la firma sampedrina comunicara su decisión de abandonar el servicio pasó de todo, hasta la interpelación que el Jefe Comunal afronta esta noche.
Guacone decretó la emergencia en el servicio de transporte producto del alejamiento de Caso, documento que además autorizó el contrato precario con Vercelli por 270 días o hasta que dure la emergencia.
La semana pasada, La Opinión dio detalles del acuerdo al que habían arribado sobre el cierre de esa edición la empresa nicoleña con el Municipio y también con la sampedrina, por los trabajadores.
El lunes, durante un acto público, Guacone y Oscar Vercelli estamparon sus firmas para hacer realidad la anunciada solución momentánea a la preocupación de la población, especialmente de las localidades, respecto de una herramienta de uso cotidiano ligada en muchos casos al trabajo.
“Hemos firmado un acuerdo con una empresa prestigiosa, después de tantos tejes y manejes en el medio”, dijo el Intendente en mangas de camisa y con satisfacción en el rostro. “Para mí es un día histórico”, agregó, tal vez pensando en lo que será la noche de hoy, en la que deberá dar explicaciones ante el Concejo Deliberante sobre la problemática.
Por parte de la empresa, participaron de la firma del convenio su titular Oscar Vercelli, su hija Lorena y su yerno y asesor letrado, Hugo Lima hijo. “Agradezco al intendente toda la confianza depositada. Venimos a volcar nuestra experiencia de trabajo”, dijo el dueño de la compañía nicoleña.
La empresa modificó los recorridos que tenía Caso, y que ya habían sido reordenados por ordenanza municipal por el estado de emergencia en que se encontraba el servicio.
“Hemos modificado los recorridos de acuerdo a nuestra experiencia. Esperamos brindar una buena oferta para tener una buena demanda”, dijo Vercelli y explicó: “Los trazados de recorridos se han hecho teniendo en cuenta la velocidad comercial, cuando un pasajero sube en un barrio tiene que llegar al centro si es posible cinco minutos antes. El recorrido va en beneficio de la direccionalidad y esa velocidad comercial que permite al pasajero llegar antes a destino”.
Además, indicó que “todo es correctible” y que “estos recorridos fueron hechos así con las cartillas de horario, porque el pasajero tiene que saber a qué hora tomarlo, donde subir y dónde bajarse”.
Según explicaron los empresarios, los vehículos a utilizar son modelo 2010, con motores electrónicos, y comenzarán a verse en los próximos días en pruebas piloto que irán realizando para finalmente el próximo lunes operar en pleno.
Los recorridos planteados son dos urbanos y tres interurbanos. Uno de ellos comienza en la Escuela 10, va por Juan B. Justo hasta Sarmiento, de allí por Oliveira Cézar hasta 25 de Mayo, Boulevard Moreno, 11 de Septiembre y llega al barrio Casini, en Lucio Mansilla y Mateo Sbert.
De allí vuelve por 11 de Septiembre, Boulevard Moreno, Belgrano, San Martín, Sarmiento y Juan B. Justo, hasta el punto de partida.
Ese tendrá una frecuencia de 25 minutos “que mejora con el coche que viene de Obligado y se intercala”.
Ello es así porque los coches de Vercelli no llegarán a la Terminal de ómnibus, aunque sí pasarán por ella. Los puntos de referencia serán los llamados “transfer”, por donde pasarán todos los servicios, ubicados en Oliveira Cézar y San Martín, entre Mitre y Pellegrini.
Incluso los colectivos que van y vienen de las tres localidades pasan por ese lugar. “Esto permite que un pasajero se baje en un lugar y tome otro que lo lleva a otro barrio”.
Los de las localidades ingresan a la ciudad y hacen un recorrido urbano que permite al pasajero ganar una frecuencia más, ya que el usuario podrá utilizarlo dentro de la ciudad, cosa que no ocurría hasta ahora. Esos salen cada dos horas.
La otra línea urbana es la que va de Las Canaletas al cementerio, que tendrá una frecuencia de 50 minutos. “Esto es una prueba piloto, de todas maneras”, aclaró Vercelli, quien señaló que si la demanda lo requiere, las frecuencias se extenderán
“Todavía no hay señalización, pero es probable que pronto pongamos lo que se llama el ‘pasa por aquí’, con el detalle”, señaló y aseguró: “La espera no puede superar los dos minutos. Adentro de los coches estarán las láminas con los recorridos, paradas y horarios”.
Los costos de las tarifas son los oficiales. “Tenemos que cobrar lo que se está cobrando, se sigue con la ordenanza que regulaba a Caso, eso lo dispone el Concejo Deliberante”, dijo Lorena Vercelli, por lo que se mantendrán en $ 1.50 el urbano; $ 0,50 el escolar; y seguirá el descuento para estudiantes secundarios, que luego deberán completar un formulario en las oficinas de la compañía para que les extiendan un carnet que certifica esa condición.

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