En San Pedro roban una moto por día

El robo de motos debe ser una de las modalidades delictivas más frecuente y se asemeja sólo con la sustracción de bicicletas. En nuestra ciudad se manejan números estadísticos que asustan y preocupan, pues implican que, en connivencia y al ritmo de los robos, existe una cadena de comercialización ilegal de la que estos hechos son apenas un eslabón.
Si se tienen en cuenta los partes de prensa que habitualmente entrega la Comisaría local y se le suman los casos que no son denunciados, existe un promedio de siete motos robadas o hurtadas por semana. Es decir un promedio de una moto por día y 365 robos en el año… ¿Mucho, no?
San Pedro se ha transformado en el gran mercado negro de la zona, ya que —según autoridades consultadas— en otras localidades el número de ilícitos es mínimo. Por ejemplo, en Baradero y Ramallo existe un promedio de un rodado sustraido por semana, cifra que hace mucho más escandaloso lo que ocurre en nuestra ciudad.
Quienes saben algo más, cuentan que aquí hay varios cómplices y que si quisieran podrían acabar con esta modalidad o al menos disminuirla, pero, al parecer, el negocio es bien grande.
Para su “distribución” no existiría un punto en común sino que serían varios los lugares en donde se almacenan y luego se trasladan. Se utilizan lugares puntuales, barrios conflictivos y hasta en las localidades, a los que no cualquiera puede acceder y desde allí se les busca un destino. Además, ni siquiera tendrían contactos entre unos y otros. Se dice que las motos de San Pedro van a otras ciudades y que la operatoria es recíproca, los rodados de otras ciudades ingresarían al mercado sampedrino.
De todos modos, en los operativos que efectúan la policía e Inspección General es muy bajo el promedio que existe con respecto a vehículos con pedido de secuestro de otras ciudades. Lo mismo sucede con el registro de motos robadas, donde el número de secuestros no se asemeja a la cantidad de robos que se efectúan, lo que da cuentas de que van a parar a otro lado.
En la calle se sabe más y resulta increíble que quienes tienen en sus manos la posibilidad de acabar con este verdadero mercado negro no lo sepan… o no lo quieran saber.

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Modalidades y métodos
Según se supo, existen distintos métodos que se utilizan para hacer desaparecer rápidamente los rodados. Al parecer, se los oculta en distintos lugares, en algunos casos serían domicilios particulares. Allí aguardan hasta que “un amigo” pasa con su utilitario y las carga para trasladarlas, en muchos casos, a otras ciudades. Una damnificada que investigó por sus propios medios contó: “Hace dos años, a mi hijo le robaron una moto chopera, muy fácil de identificar, comencé a averiguar y terminé en el lugar donde estaba escondida. Una persona me dijo ‘Apurate, porque mañana pasa el camión’ en donde la transportaría para sacarla de la ciudad, entonces fui a esa casa y allí estaba. La habían querido desarmar pero no pudieron y me la devolvieron”. Además, están los que las trasladan andando, es decir, viajan a las ciudades vecinas por caminos rurales para evitar cualquier control, y en la mayoría de los casos terminan robando en aquel lugar para poder regresar y venderlas aquí.
El otro método se utilizaría para abastecer el mercado interno. En este caso, los vehículos serían rápidamente desarmados y esparcidos por distintos lugares que son propios de los ladrones y además hay quienes se atreven a señalar que hasta algunos talleres “colaborarían”; algo similar a lo que sucede con los stereos de los autos, televisores o DVD, que son robados y comercializados a cualquier precio y en distintos lugares de la ciudad.
Aseguran que son verdaderos “especialistas”, y no solamente en la sustracción sino también en la practicidad que utilizan para llevárselas. En los últimos tiempos se las llevan sin violencia, con mecanismos rápidos y prácticos que en cuestión de segundos funcionan. Los candados ya no son escollo y las trabas, utilizando un método práctico, tampoco.

La comercialización
Los rodados más buscados por los ladrones son los ciclomotores en buen estado, de los cuales se utilizan más que nada los repuestos, y las motos 110 Cc. Para los “especialistas” en comercializar las motos, su devoción son estas últimas, porque son los que tienen salida y a buen precio. Este tipo de rodados se venden a valores que van desde los 300 pesos hasta los 2000, muy por debajo de cualquier vendedor oficial y dependiendo de quién la ofrece y a quién se la vende, pues todo se puede “charlar”. Existen casos donde se venden por monedas, pero detrás de esa modalidad de venta se esconde el flagelo de la droga para consumo propio o poder sacársela de encima enseguida. En cuanto a los ciclomotores, dependiendo del estado en que se encuentren, se venden por debajo de los 700 pesos, aunque su comercialización actual es prácticamente nula.

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Controles y operativos
Desde la llegada del Inspector Oroza a la Jefatura de la Policía Distrital, se han implementado varios operativos con la intención de desbaratar este tipo de modalidad. No sólo por los ilícitos sino también pon la falta de documentación y habilitación de los comercios. El Viernes pasado se realizaron operativos e inspecciones en distintos locales y calles de la ciudad. Una de las tareas de los efectivos policiales se efectuó en el taller de motos ubicado en Lavalle al 300. Allí se secuestraron 13 motos sin documentación, aunque una sola de estas presentaba algunas dudas con respecto a su numeración. Mientras tanto, en un comercio de Honorio Pueyrredón al 100 se efectuó la misma tarea y se secuestraron varios rodados. Con respecto a estas diligencias quedó en claro que la mayoría de los casos se trataron de situaciones de particulares que llevaron sus motos a reparar al lugar y sin documentación. De todos modos a medida que se presenten en la Comisaría con los comprobantes los mismos les serán devueltos.

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