El Consorcio pretende expropiar Terminal Puerto San Pedro
Elevaron un pedido al Ministro de Producción Martín Ferré para expropiar los silos y las cinta de embarque de Terminal Puerto San Pedro. La falta de ingreso de cereal es uno de los motivos fundamentales. Hay expectativa y preocupación entre los trabajadores.
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El Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro tomó una sorpresiva decisión cuyo avance será determinante para el futuro de la actividad en la ciudad. Tras una reunión con todos los actores que conforman el Consorcio, decidieron elevar al Ministro de Producción de la provincia y al Subsecretario de Actividades Portuarias Luis Abot un pedido para expropiar los silos y la cinta de embarque de Terminal Puerto San Pedro, la empresa que tiene la propiedad del muelle de ultramar del puerto.
La empresa tiene la exclusividad del embarque de cereales en el puerto local y no opera por la falta de dragado y “porque elijen los puertos como Ramallo, Las Palmas y Lima”, aducen desde el Consorcio.
Uno de los motivos fundamentales es la falta de ingreso de carga de cereal, lo que implica una importante falta de trabajo para la mano de obra local. “Con la arena, la fruta y el arroz no alcanza”, sostiene Eduardo Almada, representante del Sindicato de Portuarios en el Consorcio.
“Es un trámite a largo plazo, pero es para traer trabajo”, sostuvo Almada y señaló: “Ellos (por Terminal Puerto San Pedro) están esperando que la draga termine para traer trabajo”, ya que el calado no es el suficiente para la operatoria.
Si bien la empresa nunca dejó de pagar los salarios ni los aportes patronales, su situación financiera tendría algunos problemas, ya que las toneladas de exportación se fueron reduciendo con el paso de los años y es cada vez menor.
Esta situación ya había sido adelantada en 2006 por el entonces Concejal Abel González, autor de una ordenanza promulgada en diciembre de ese año que declaró de utilidad pública y sujetos a expropiación los terrenos de la ex Junta Nacional de Granos.
El texto de la ordenanza dice que “en 15 años (Terminal Puerto San Pedro) no invirtió un peso en ampliar la capacidad de embarque de cereales en las instalaciones de la Ex Junta Nacional de Granos que hoy opera”.
Consultado sobre la noticia del pedido de expropiación, Abel González señaló: “Deberían adjuntar la ordenanza. Llevó un año de estudio, hubo que hacer relevamientos sobre lo que se privatizó y lo que se expropiaría. Hay que recordar que esa venta el menemismo la hizo por un precio vil”, que fue de 4.150.000 pesos.
“El puerto sin la Junta Nacional de Grano es un hombre sin brazos, eso funcionaba en su conjunto. Yo adelanté que cada día iba a trabajar menos y además no hicieron ninguna inversión de las previstas en la privatización”, aseguró González y agregó: “No hay concesión ahí, hubo una venta, así que la única solución es la expropiación”.
La ordenanza, además, señala: “El Senado y la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires pondrá a disposición del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro los bienes objeto de la expropiación con el cargo de anexar dicho inmueble al desarrollo y modernización integral del Puerto San Pedro en el plazo perentorio de tres años a partir de la toma de posesión de los bienes y sus instalaciones pudiendo realizar todas las gestiones necesarias a efectos de interesar a empresas nacionales y/o internacionales que estén en situación de efectuar las inversiones requeridas para transformar el Puerto de San Pedro”.
“El Consorcio de Gestión del Puerto San Pedro, la comunidad de San Pedro junto a sus instituciones representativas y autoridades han quedado convertidos en verdaderos rehenes de las pretensiones de la empresa Terminal Puerto San Pedro S.A. última finalidad querida por las disposiciones que decidieran transferir a esta empresa los bienes e instalaciones que detenta”, señala la ordenanza.
