El cambio de sentido de la calle Caseros trajo la reparación de Frers
La Municipalidad oficializó el cambio de sentido de la calle Batalla de Caseros desde avenida Sarmiento hasta Rómulo Naón. Cambiaron un cartel que anuncia la finalización del doble sentido en una sola esquina y no hubo publicidad acerca de la medida. Las calles para reemplazar el tránsito hacia el centro están en mal estado y algunas cortadas. Los vecinos la siguen utilizando como “mano y contramano”. Comenzó el mejoramiento de calle Frers para dejar una arteria intermedia por donde regresar a la zona céntrica.
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El 10 de septiembre la Dirección de Seguridad, Transito y Nocturnidad emitió un comunicado mediante el que oficializó el cambio de sentido de calle Caseros, que dejó de ser mano y contramano hasta Chivilcoy para tener doble circulación sólo desde Crucero General Belgrano hasta Rómulo Naón, de acuerdo a lo que aprobó el Concejo Deliberante.
Para ello, corrieron el cartel que indicaba la prohibición y lo colocaron en donde se ubica el predio deportivo del club Mitre, hasta el momento único indicador del cambio de mano.
Jorge Ponzio, ahora sólo Secretario de Servicios Públicos, indicó a La Opinión que ya están pintados todos los carteles que anuncian el cambio de sentido y que serán colocados en los próximos días en todas las esquinas de Caseros. Confirmó además el pasado lunes que comenzaron los trabajos de reparación sobre calle Frers para dar lugar en unos días a un mejorado con rap y el probable entubamiento de la profunda zanja que acompaña su traza.
En principio, un trastorno
Para los vecinos que transitan a diario en el sentido que los lleva al centro de la ciudad, la implementación de la ordenanza es realmente un trastorno.
La calle Caseros desemboca en Rómulo Naón con sentido al sureste y hay, hasta avenida 3 de Febrero, tres calles por las cuales regresar con sentido al centro: Pavón, Libertad y Honorio Pueyrredón.
Pavón presenta un corte en la intersección comprendida entre Juan Bautista Thorne y José Hernández, donde está emplazado un galpón de reciclaje construido en la calle con reclamos de vecinos para la apertura. Ante ello, deben utilizarse vías alternativas para retomarla. Además cada cuadra es una exposición de baches y desniveles.
Libertad tiene serios problemas para la transitabilidad desde Naón hasta Sarmiento. La misma situación sufre Honorio Pueyrredón, que no tiene ningún corte pero exhibe severos inconvenientes para autos y motos.
Si el recorrido se hace desde el otro lado de Caseros, la ecuación es aún peor. Caroni, Moisés Novillo, Beaumont, Irlanda, Italia y Goycochea son las calles con sentido a la avenida Sarmiento.
La primera es la única que tiene “casi” circulación completa. Comienza en Thorne y llega hasta Sarmiento, lo que la convierte en la más extensa desde Naón hasta esa avenida, aunque tiene tramos en muy mal estado.
Novillo va desde Padre Santana hasta Sarmiento; Beaumont e Irlanda, hasta Chivilcoy; Italia y Goycochea, hasta José Hernández.
La única vía que va desde Rómulo Naón hasta Sarmiento es la Ruta 1001, lo que genera un trastorno para todas aquellas familias que viven en una zona de la ciudad que creció de manera ostensible en los últimos años.
La solución provisoria
Desde la Secretaria de Servicios Públicos indicaron que la idea que propusieron y que deberán aprobar en los próximos días es la de mejorar y bachear la calle Libertad desde Rómulo Naón en adelante, para convertirla en la alternativa para regresar con sentido al centro de la ciudad.
La opción es la más conveniente debido al estado de la calle y al bajo costo que implicaría repararla para que sea apta para una circulación masiva.
Las razones del cambio
El proyecto de ordenanza para cambiar el sentido de la calle Batalla de Caseros fue presentado por el Concejal Damián Mosquera y tuvo el acompañamiento de Américo Quintana, Gerardo Pelletier, Matías Franco, Andrea Maroli, Elisa Ferraro, Dalmy Butti, Horacio Neyra, Florencia Sánchez, Mónica Otero, Iván Paz y Rodolfo Trelles.
Para proponer convertirla en un único sentido de circulación entre Naón y Sarmiento consideraron que “por sus dimensiones se asemeja a una arteria con sentido único de circulación” y que “se han reiterado manifestaciones de distintos vecinos de nuestra ciudad sobre el peligro que genera la doble” vía.
“Se han producido en distintas oportunidades graves accidentes de tránsito”, señalaba el proyecto e indicaba que se había observado “la gran velocidad por la que se transita en esta vía y que no presenta ningún limitador o reductor de velocidad”.
“Hoy en día se ha comenzado a utilizar otras arterías alternativas, como las calles Libertad y Frers”, dice el texto, que fue aprobado en la sesión del Honorable Concejo Deliberante el 11 de agosto de 2016 y comenzó a ser implementada por la Municipalidad en los días subsiguientes.
Frers es la calle en la que el intendente soñó un nuevo acceso para San Pedro y cuyo proyecto, anunció el propio Salazar, sería presentado a la Gobernadora Vidal para invertir en él parte del Fondo de Infraestructura.
