Con buena temporada para la fruta, designan presidente del Consorcio del Puerto
El Subsecretario de Asuntos Portuarios estuvo en la ciudad y volverá en los próximos días para designar a Horacio Frangi al frente del Puerto local. El ingeniero tiene experiencia como delegado portuario y forma parte del Directorio. Cuenta con el visto bueno de empresas y sindicatos, y con el apoyo de Salazar, que movió los hilos políticos para el nombramiento. Si no sucede nada extraño, el dirigente de Caproem asumirá entre esta semana y la próxima.
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La semana pasada, el Subsecretario provincial de Asuntos Portuarios, Contralmirante retirado Marcelo Lobosco, llegó por primera vez a San Pedro desde que asumió el cargo. Su visita estuvo signada por la expectativa en relación a la designación del presidente del Consorcio de Gestión del puerto local, acéfalo desde el 10 de diciembre.
“Los nombramientos los hace la Gobernadora en persona”, dijo, sin inmutarse, para luego agregar que la designación sería consensuada con el intendente y el Directorio del Consorcio. A su lado, Cecilio Salazar confesó a su turno: “Ya me lo han pedido y he aportado el nombre de la persona”.
El viernes a la noche, un encumbrado dirigente político sampedrino que transita pasillos platenses confirmó que Jorge Elustondo ya tenía el nombre en su escritorio y que se trataba del ingeniero Horacio “Michi” Frangi.
El sábado, cuando el miembro de Caproem y del Directorio del Consorcio de Gestión dialogó con Sin Galera, a la pregunta directa sobre el nombramiento respondió con deseos de buen fin de semana para todos.
Si no sucede nada extraño, Frangi será puesto en funciones por Lobosco en el transcurso de esta semana o de la próxima.
Al cierre de esta edición, dijo que seguía siendo un miembro del Directorio en representación de la Cámara de Productores y Empacadores, y “trabajando como ingeniero agrónomo”.
Guiños en todos los sectores
Ante la consulta, Martín Lara, de Agencia Marítima Saliva -que no está en el Directorio del Consorcio y espera hacerlo, tal como Terminal Puerto San Pedro- dijo que si la designación se confirma se refuerzan las posibilidades para el puerto local. Se trata de un profesional que cuenta con “sentido común y experiencia”.
Para los sindicatos, que tenían en el abogado de la Fempinra Carlos Casini a su favorito, Frangi es “honesto, comprometido y laburador, no hay nada para objetarle”.
A pesar de que algunos aliados del intendente Salazar se mostraron sorprendidos, porque consideran a Frangi un hombre históricamente ligado con el pangarismo, fue el propio Jefe Comunal el que pidió por él ante las autoridades provinciales e incluso en La Plata se comentó que Gerónimo “Momo” Venegas hizo lo suyo para que el Pro bonaerense no ganara la pulseada.
La actividad portuaria mueve mucho dinero, implica una gran vidriera política si se gestiona bien y se trata de un cargo provincial que puede implicar posibilidades de crecimiento, por eso había roscas de todo tipo tanto en San Pedro como en la capital provincial.
El nombre de Frangi da cuentas de que, a expensas de la decisión del intendente, el Gobierno de María Eugenia Vidal apostó por la experiencia local por sobre las intrigas palaciegas y empresariales.
Horacio “Michi” Frangi ya estuvo a cargo del puerto, cuando no existía el Consorcio y la figura de la autoridad era la del Delegado Administrador, que dependía de la Dirección de Actividades Portuarias, que a su vez estaba dentro de la órbita del Ministerio de Obras y Servicios Públicos bonaerenses.,
Una temporada promisoria
El lunes arribó al puerto local el primer buque frutero de la temporada. El reefer Baltic Meadow, con bandera de San Vicente y las Granadinas, una isla del mar caribe.
Este año, la Agencia Marítima Saliva prevé alcanzar el promedio histórico de carga, de alrededor de 100 mil pallets, lo que implicaría duplicar los apenas 54 mil de la temporada pasada. En la última década hubo años muy buenos, buenos, regulares y malo, con 160 mil pallets el máximo.
El sábado, en diálogo con Sin Galera, Martín Lara explicó que las dificultades de países oferentes de cítricos como España, Sudáfrica y Turquía “no están, por lo que hay mejores condiciones de mercado para nosotros”.
Entre los trabajadores, la expectativa es compartida. “Hay buenas perspectivas y eso garantiza trabajo”, dijo el titular de Fempinra Matías Franco, quien además es concejal por Cambiemos.
Durante la negociación salarial, los portuarios tuvieron señales de que la temporada será buena, ya que prácticamente no hubo objeciones a sus pretensiones y el acuerdo alcanzado dejó “muy conformes a todas las partes”.
Además, Franco informó la semana pasada estuvieron en San Pedro representantes de las empresas DyOPSA, DEMSA, Supercemento y de la Cámara de Armadores de Paraguay, CAFYM, quienes articulan para el proyecto de capitales paraguayos, bolivianos y argentinos que, en conjunto, quieren invertir en el puerto local.
El proyecto es similar al fallido de Notsa, con barcazas y una agenda de acopio, la instalación de dos grúas y tolvas para cargar en el muelle de ultramar. Los empresarios querían firmar un memorándum de entendimiento, pero en el Directorio del Consorcio preferían esperar a que se designaran las autoridades provinciales y locales.
Limones a Estados Unidos
Argentina es principal productor de limones del mundo. La mayoría de esa producción surge en Tucumán, principal proveedora de fruta para la exportación desde el puerto de San Pedro.
El lunes, el embajador argentino en Estados Unidos, Martín Lousteau, aseguró que “luego de 15 años sin poder exportar este producto a los Estados Unidos, es inminente el levantamiento de la suspensión que trababa el ingreso de nuestros cítricos a uno de los principales mercados del planeta”.
La novedad genera expectativas en la actividad portuaria local, beneficiaria de los alrededor de 600 millones de dólares que representan las ventas de limones tucumanos al mundo.
