80.000.000 de dólares en frutas desde el Puerto

Antes de finalizar la temporada, Multimar ya había anunciado estar transitando un excelente 2006 con nuevos récord en la exportación de cítricos a través del puerto local.
Ahora, con los números finales, Multimar y los operadores Marítimos NYK Lauritzen Cool, Plate Broker S.A y Agencia Marítima Saliva SRL, reunieron a todos los que hicieron posible esta exitosa campaña de embarques. Hace tres semanas las instalaciones del Club Viejo del Náutico fueron el escenario elegido para reunir en un multitudinario almuerzo, a productores, trabajadores exportadores, empresas marítimas y autoridades.
Los balances presentados fueron altamente positivos, si se tiene en cuenta que este año, desde el puerto local, se embarcaron más de 125.000 pallets de cítricos a puertos del exterior, superando ampliamente la operatoria del año pasado.
Multimar llegó a San Pedro, gracias a un conflicto portuario en el puerto de Rosario y por las intensas gestiones realizadas por Héctor Tufilli quien entendía que desde la terminal local, podían hacerse este tipo de tareas. Luego de ese embarque de emergencia, el grupo empresario se quedó en San Pedro y consolidó sus bases. Hoy, son los únicos, que de alguna manera han sostenido el trabajo en un puerto donde la inversión en mejoras es más que necesaria, sobre todo si se piensa en captar el interés de firmas que puedan despachar sus productos desde esta terminal portuaria.
Desde 2006, NYK Lauritzen Cool, que surgió con la fusión de dos empresas, permitió embarques a varios puntos del mundo y no se descarta que el año próximo se sumen otros clientes importantes.

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80 millones sólo en frutas
La empresa, ha logrado superar la meta trazada de un crecimiento anual del 5% en la operatoria que realiza. Este año, a través del muelle sampedrino lograron embarcar 80 millones de dólares en cítricos, a un valor promedio de 500 a 600 dólares por pallet.
“Lo importante es la cantidad de gente involucrada, nosotros estimamos que hay aproximadamente 180 personas directamente trabajando en la operación en la carga de los barcos”, comento Mike Ryan a este medio aclarando además que esa cifra de personal se multiplica si se tiene en cuenta todo el movimiento extra y que gira en torno a la operatoria como por ejemplo los camiones y otros servicios que se contratan ligados al traslado de la fruta.
El Presidente de Multimar además indicó que desde la empresa se sigue de cerca cada una de las mejoras que se prometieron para el puerto y que aún la Provincia demora su ejecución. “Nosotros estamos tratando de apurar porque hay un par de trabajos muy importantes, que quedan como saldo que ya han sido prometidos.
Uno es el dragado del puerto que ustedes bien saben no nos afecta por ahora tanto a nosotros, pero sí a los buques que operan los cerealeros. Necesitan sí o sí tener la capacidad de salir con 34 pies. En segundo término el trabajo sobre los muelles, el piso del muelle que ya viene comprometido hace tiempo y por un motivo u otro no se realiza. Hay promesas de que se va a arrancar dentro de 30 días, pero esperemos que así sea”.
Ryan también remarcó que otras de las prioridades y a la que se debería apuntar es la de aprovechar el segundo muelle de embarques donde actualmente trabajan las areneras. “Si hubiese otro muelle en el puerto de San Pedro nosotros sabemos que en muy corto plazo se podría empezar a trabajar con barcazas, otro tipo de cargas que me parece que sumarían”, puntualizó.
En otro orden de cosas, Ryan dijo que el puerto de nuestra ciudad, en óptimas condiciones, debería operar un volumen de 1 millón de toneladas solamente en cereales, unos 170 millones de dólares anuales de ingresos.
En cuanto a las inversiones, el empresario indicó que Multimar está dispuesto a colaborar e invertir en obras, pero siempre y cuando se defina un plan maestro que aún no fue delineado por los integrantes del Consorcio de Gestión.
Pese a estas características, el puerto de San Pedro, está siendo mirado con buenos ojos por otras empresas exportadoras que actualmente trabajan en la zona y que podrían llegar en lo inmediato, sobre todo si se confirman las tan esperadas inversiones en accesos, infraestructura y dragado del canal.

u$s 350.000 para el Consorcio
Durante el año Multimar utilizó el muelle para embarques durante 160 días y bajo ese concepto debió abonar al Consorcio de Gestión 180 mil dólares y tasas a la carga por otros 100 mil dólares. A ese monto se le deben sumar otros 30 mil dólares que se pagaron en concepto de servicios adicionales y alquiler de galpones.
A grosso modo, al consorcio sampedrino, solo por la exportación de frutas, le quedan en sus arcas unos 350 mil dólares.
Por otra parte, el Fisco, de acuerdo al régimen vigente, recibe un 5% en concepto de retención por el transporte de la fruta. A simples cálculos y sumando el volumen exportado, solamente desde el puerto de nuestra ciudad, el estado recibió unos 4 millones de dólares como mínimo.
Si las condiciones de mercado se sostienen, la empresa planifica un 2007 alentador desde el punto de vista de las operaciones. El mercado ruso fue el principal comprador de Argentina durante la campaña que está finalizando. Un 30% de lo embarcado tuvo como destino final ese país. El año próximo, Multimar estima superar los 125.000 pallets exportados y estiman sostener el 5% de crecimiento anual que la empresa se propuso como meta y que logra superar desde que arribó con sus buques en el puerto sampedrino.

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